NAVO spelalfabet

Vandaag zag ik een vraag van een 12 jarige over het 'vliegalfabet', nou hier is ie dan:

Een spelalfabet dient om met behulp van spraak met zo min mogelijk fouten een boodschap te kunnen spellen (ook bij een zeer slecht verstaanbare radioverbinding).

Het door de NAVO gehanteerde alfabet is zo opgesteld dat woorden uit het alfabet niet of nauwelijks te verwisselen zijn, ook als een Fransman iets moet doorgeven aan een Griek. Zoveel mogelijk is gebruik gemaakt van woorden die in alle in de NAVO gangbare talen een eenduidige letterassociatie hebben.

Dit NAVO-spelalfabet wordt ook gehanteerd voor niet-militaire doeleinden, zoals bijvoorbeeld de burgerluchtvaart.

A - alpha   H - hotel    O - oscar  V - victor
B - bravo   I - india    P - papa   W - whisky
C - charlie J - juliet   Q - quebec X - x-ray
D - delta   K - kilo     R - romeo  Y - yankee
E - echo    L - lima     S - sierra Z - zulu
F - foxtrot M - mike     T - tango  
G - golf    N - november U - uniform

Bron: Wikipedia

Les 11: Vliegende Sauna?

Vrijdag 27 mei. Meer dan 30 graden en op 2000 voet hoogte nog steeds zo'n 28 graden. Erg warm en geen airco in het vliegtuig.... Samen met de instructeur Frans op weg gegaan richting Seppe voor een paar Touch & Go's, ging niet echt lekker vanwege wat turbulentie en crosswind. Het circuit ging nu wel wat beter.

Verder deze keer niks nieuws, behalve dan het feit dat ik nu zelf een vliegplan kon indienen via het Internet. Tot nu toe deden de instructeurs dat maar ik wilde het zelf wel eens proberen.

FF EHAMZPZX
270623 EHAMZPZX
(FPL-PHSVI-VX
-P28A/L-S/C
-EHRD1330
-N0100VFR ROMEO DEPARTURE
-EHRD0100 EHSE
-DOF/050527 RMK/TRAININGFLIGHT
-E/0300 P/2
A/WHITE WITH YELLOW BLUE STRIPING
C/F NAAM VAN PILOT IN COMMAND)

Geen zin om het nu helemaal uit te leggen, dat doe ik nog wel een andere keer, ff geen tijd!

Medical Class II is binnen!

Het was even wachten maar vandaag is ie dan toch gekomen!


Gezond, ondanks 280 glazen bier per dag...

We mogen verder dus! (met vliegen en bier drinken)

Les 10: Tuurtje misselijk? Drank?

Vandaag (22/5/05) ging eindelijk Severine een keertje meekijken op de vliegclub. Ook Judith en Tuur kwamen mee en Tuur durfde het zelfs aan om een ritje mee te maken! Eindelijk nu eens de eerste echte 'luchtaktie' foto's!


Pappa Hotel Sierra Victor Yankee

Deze keer les gekregen van een wederom een andere instructeur, Frans. Zo leer je van ieder wel wat nieuwe truukjes en checks.


Van de gate naar het toestel


Wasda voor een groot draaiding?

Frans leerde me wat nieuwe checklist items en tips voor de walkaround. O.a. flaps standje 3 check en o.a. welke boutjes, moertjes en borgdingetjes (nee geen Startrek) belangrijk zijn. Altijd handig!


Derin dan maar en op naar baan 24

Omdat de vliegclub aan het eind van de 2KM lange startbaan stond was het voor Severine en Judith moeilijk om de vliegtuigen te onderscheiden. In welke zitten ze nou??? Dus het hele fototoestel (512MB kaart) stond vol met allerlei vliegtuigen: Boeing 737, Fokker 100, ooievaars, meeuwen en uiteindelijk onze Piper! ;-) Geintje...


Zie je me zwaaien?


Afterburner aan en wooesh.. weg!

Op vliegveld Seppe 4 touch & go's gedaan. Wat is dat een smal baantje zeg! Moeilijk! Ook was het hartstikke druk, volgens mij stonden er wel 100 auto's van alle spotters.. Wat zullen zij zich zorgen hebben gemaakt om mijn landingsgestuntel!

Op weg terug naar Rotterdam een klein beetje regen gehad, dat was nieuw voor mij maar het stelde niks voor. Die grote ventilator blaast alles netjes schoon!

Rally: WaterkeerDingen

Vandaag de 2e rally van het seizoen, het thema was deze keer waterkeringen oftewel WaterKeerDingen... Een puzzeltochje met wat vragen, navigatiewerk en fotoherkenning. Het team bestond deze keer uit Mark (Pilot In Command deze vlucht, Chris (Navigator en piloot bij Transavia) en ondergetekende als fotospotter.

We hadden twee mobiele GPS'en aan boord:


Eentje op het stuur en eentje in de hand..

We moesten op zoek naar diversen waterkeringen zoals sluizen & dammen. Supermooi weer, ver zicht en in het zonnetje. Bijna alle foto's ontdekt, op twee na dan. Dit was een makkelijke:


Volgens mij rioolzuivering.. scheet gelaten iemand?

Na een uurtje terug naar Rotterdam om na een 360 rondje (zie kaartje hieronder) na ee wat lange (wachtstand) base en final geland op EHRD.

Hieronder de route volgens Mark's GPSje.


Klik GPS kaartje voor full map!


FF bak nasie met sate derin en wegspoelen met een biertje en verder niet gewacht op de uitslag, dat lezen we (en jullie) vanzelf wel later op het internet!

Foto's en filmpje van de Takeoff zijn rechts te vinden!

Les 8 en 9 - Sick Air

Vrijdag de 13? Na een paar daagjes ziek zijn voelde ik me al stukken beter en de zon en blauwe lucht deed het laatste werk... op weg voor een lesje of 2!

Met instructor Carl de lucht in gegaan vanaf Rotterdam en vertrokken via Hotel Departure. Even een verkorte uitleg over zo'n zogenaamde Departure. Om te voorkomen dat iedereen blindelings alle kanten op gaat vliegen na de start, wil men graag dat je een vaste procedure en route volgt.. Hieronder die zogenaamde 'Hotel Departure', maar zo heb je ook nog Mike- en Romeo Departure. Helaas is Julia alweer gescheiden van Romeo...

Bron: AIS Netherlands
3. HOTEL Departure. Volg na vertrek, klimmend naar 1000 ft AMSL, de VFR-route via TANGO, SIERA naar WHISKEY in de richting HOTEL (Alleen met toestemming ATC. Deze VFR-route valt samen met RTM VOR-radiaal 272).


Klik kaart voor de volledige PDF

Buiten de circel (CTR) na checkpoint Whiskey (!? geen bier?) heb je weer 'vrij spel'... Lijkt simpel he? Nou dat is het niet, dit is een van de 12.934.901 regels waar je mee moet werken in de luchtvaart..

Vervolgens op weg naar Zeeland. Onderweg nog even een koerswijziging gemaakt op aanraden van de verkeerstoren.. Reden? Een ander vliegtuigje op ramkoers! Oei.. ;-) Helaas hebben wij niks gezien, die kerel zag spoken?

Een 10 tal Touch & Go's gedaan op Midden Zeeland, de meeste gingen dramatisch volgens mij, dit kwam door de crosswind (zijwind bij het landen).. ook was ik nog niet helemaal 100%, Carl kon dat wel merken zei ie.... Als het nou een keer weer normale wind zou zijn zou het prima moet lukken volgens hem.. Jaja, we zullen het binnenkort wel zien hoop ik!

Wat gedronken op het vliegveld van Zeeland uit de koelkast van de toren, restaurant nog steeds dicht, en weer terug naar Rotterdam. Aanvliegen op final ging erg lekker maar het laatste stukje (2 kistjes bier boven de grond zeg maar) was weer stuiterend!

Medische keuring

Vandaag de medische keuring gehad bij het Aeromedical Expert Center bij Schiphol. Er bestaat een zwaar document met alle eisen voor de verschillende klasses. Ik ging voor klasse 2, deze is voor prive vliegers. Beroepspiloten moeten klasse 1 keuring ondergaan.

Hier een lijstje van alle punten waar ze op (kunnen) checken:

Cardiovascular System
The Respiratory System
The Digestive System
Metabolic, Nutritional And Endocrine Systems
Haematology
The Urinary System
The Reproductive System
Sexually Transmitted Diseases And Other Infections
The Musculoskeletal System
Aviation Psychiatry
Aviation Neurology
Aviation Ophthalmology
Aviation Otorhinolaryngology
Aviation Psychology
Dermatology
Oncology
Tropical And Travel Medicine

Achtergrondonderzoek (psychopaat?), oogtest, aan de elektroden op de electrische stoel, long(blaas)test, urine- en bloedtest en nog wat andere zaken.

Het was even spannend i.v.m. de zogenaamde astigmatisme die over de limiet leek te gaan, maar het lukte! Perfekt zicht allemaal, daar ging het niet om.. het gaat meer om het feit dat je door bv. een scheve bril sneller vermoeid kan raken.. Ben je (later) een wat meer ervaren als piloot dan is dit dus wat minder van belang, bij de eerste keuring kijken ze er wat kritischer naar!

12/05/05 - Ik las net dat binnenkort de limiet voor astigmatisme ook voor klasse 1 soepeler gaat worden, dus als ik zou willen en kunnen zou zelfs ATPL (verkeersvlieger) of CPL nog binnen bereik zijn! Maar wees gerust ik ga geen 2e John Travolta worden...


Travolta's huisje met een Boeing 707 en een jetje...

Hoe dan ook, kerngezond, hart van een leeuw, lichaam van een god, maar ogen van een mol ;-) en dus (nog niet officieel, eerst de papieren van het Ministerie afwachten):

OKAY!