Dramatisch!

Dit gaat een heeeel kort postje worden. Afgelopen zaterdagmiddag een vluchtje gedaan (ik wil het geeneens een les noemen) en het ging zwaar ***! Voelde me vooraf al niet zo lekker maar dat zijn achteraf domme smoesjes he ;-). Jeroen ging mee en hij had de pech dat we wel heeeel erg veel oefeneningen hebben gedaan, nog misselijk geworden daar achterin Jeroen? haha!



Hoe dan ook, als je op een gegeven moment een noodlanding gaat oefenen en dan met de met de wind mee wil gaan landen.. oei... en gewoon een belangrijke checklist voor motorstoring en voorzorgslanding procedure niet meer weet...

Met de neus op de feitjes gedrukt kan je wel zeggen, stampen die checklists en procedures! Ook als je wat minder goed voelt moeten die dingen er bijna automatisch uitrollen!! Tot snel!

Les 30: Here we go, op weg naar meer Solo...

Gisteren 20 maart een prima vluchtje gemaakt, vroeg in de ochtend. Wel lekker stom een vliegplan aangemaakt onder het registratiekenmerk PH-SVY terwijl het PH-VSY moest zijn.. na een belletje met het FIO (Flight Information Office) op Schiphol de zooi aangepast en toen konden we (met Cees) op weg!

Ik had mijn zinnen deze keer gezet om mezelf klaar te maken voor het maken van wat meer solo vluchtjes de komende tijd, mijn eerste solo is wat mij betreft al veels te lang geleden. (Lees hier over mijn smoesjes hierover.) Het ging allemaal aardig en ook het bovenwerk (stijle bochten, stalls e.d.) gingen aardig. De radio ging ook wel lekker, wel af en toe een spiekbriefje maar da's geen ramp. Nogmaals een paar noodlandingen geoefend en dit ging ook weer beter.



Op de terugweg nog een paar circuitjes gedaan op Rotterdam inclusief doellandingen, de bedoeling is eenvoudig. Precies daar landen op de aangewezen plaats, in ons geval de 'zebra'. Ging ook aardig eigenlijk wel.

Cees was waarschijnlijk ook tevreden en vond het nu ook tijd om een aantekening te maken in mijn vliegdossier zodat ik in het vervolg op eigen houtje een vluchtje op Rotterdam mag maken zonder instructeur. Wel moet het een beetje lekker weer zijn, niet al teveel wind en goed zicht.

Het plan is de volgende keer er bij Romeo naar het zuiden de Controlzone van Rotterdam verlaat, een stukje over de Zeeuwse eilanden maakt en vervolgens via de Hotel arrival weer naar het veld vlieg. Dus Zeeuwen en Rotterdammers, als een gek de komende tijd de kelders in!! ;-)

Het plannetje is gelukt TOP!!!

Gear down!

Afgelopen zondag 12 maart was het super vliegweer! Met Arend een tochtje naar Teuge gemaakt in een Cessna 172RG Cutlass RG II met intrekbaar landingsgestel.


Pilot In Command: Arend

Op de heenweg nog een rondje gemaakt boven ons huis, Severine nog even gebeld maar het is toch lastig om te navigeren, bellen en foto's maken dus ze staat er niet op! Ik zag Severine's rode Beetle als eerst, erg handig!


Eventjes flink inzoomen!

Weer een hele nieuwe ervaring zoiets, belangrijk om vlak voor de landing wel goed de checklist af te lopen. Gear down? Gear down? GEAR DOWN!!!! ;-)

Beetje zigzaggend de verschillende control zones ontweken, ziehier de route:


Klik voor grotere versie!

Prima vluchtje, ook even flink kunnen testen met de GPS!

Pokkeweer!!

De laatste week tweemaal een lesje geboekt maar iedere keer was het zicht minimaal dus ging het weeeeeeeer niet door. Op deze manier wordt je wel gedwongen om na het behalen van het PPL brevet verder te leren voor een Instrument Rating! (lees: vliegen op instrumenten alleen)

Lapland

Zoals jullie gemerk hebben een tijdje niet gevlogen. Klopt al een bus, een vakantietje gehad (SUPER!!!) naar Lapland! Lekkerrrrr koud tot ongeveer -30c!

Een paar fotootjes zeggen meer dan 1000 woorden denk ik.


Uitzicht vanuit de Chalet bij nacht.



1x keer echt op de ski's (oranje ventje)


Bovenop de piste....


Een van onze sleehonden... twee kleuren ogen?


Iets anders dan sleetje rijden he?



Erg snel gaan die dingen!!